FFU ஃபேன் ஃபில்டர் யூனிட் கண்ட்ரோல் சிஸ்டத்தின் பொதுவான பண்புகள் என்ன?

FFU ஃபேன் ஃபில்டர் யூனிட் என்பது சுத்தமான அறை திட்டங்களுக்கு தேவையான உபகரணமாகும். தூசி இல்லாத சுத்தமான அறைக்கு இது ஒரு தவிர்க்க முடியாத காற்று விநியோக வடிகட்டி அலகு ஆகும். அல்ட்ரா-க்ளீன் வேலை பெஞ்சுகள் மற்றும் சுத்தமான சாவடிக்கும் இது தேவைப்படுகிறது.

பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் மக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தை மேம்படுத்துவதன் மூலம், மக்கள் தயாரிப்பு தரத்திற்கான உயர்ந்த மற்றும் உயர்ந்த தேவைகளைக் கொண்டுள்ளனர். உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தி சூழலின் அடிப்படையில் தயாரிப்பு தரத்தை FFU தீர்மானிக்கிறது, இது உற்பத்தியாளர்களை சிறந்த உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தை தொடர கட்டாயப்படுத்துகிறது.

FFU விசிறி வடிகட்டி அலகுகளைப் பயன்படுத்தும் துறைகள், குறிப்பாக எலக்ட்ரானிக்ஸ், மருந்துகள், உணவு, உயிரியல் பொறியியல், மருத்துவம் மற்றும் ஆய்வகங்கள், உற்பத்தி சூழலுக்கு கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. இது தொழில்நுட்பம், கட்டுமானம், அலங்காரம், நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால், காற்று சுத்திகரிப்பு, HVAC மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங், தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்த தொழில்களில் உற்பத்தி சூழலின் தரத்தை அளவிடுவதற்கான முக்கிய தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகள் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், தூய்மை, காற்றின் அளவு, உட்புற நேர்மறை அழுத்தம் போன்றவை.

எனவே, சிறப்பு உற்பத்தி செயல்முறைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உற்பத்தி சூழலின் பல்வேறு தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளின் நியாயமான கட்டுப்பாடு சுத்தமான அறை பொறியியலில் தற்போதைய ஆராய்ச்சி மையங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. 1960 களின் முற்பகுதியில், உலகின் முதல் லேமினார் ஓட்டம் சுத்தமான அறை உருவாக்கப்பட்டது. FFU இன் பயன்பாடுகள் நிறுவப்பட்டதிலிருந்து தோன்றத் தொடங்கியுள்ளன.

1. FFU கட்டுப்பாட்டு முறையின் தற்போதைய நிலை

தற்போது, ​​FFU பொதுவாக ஒற்றை-கட்ட பல-வேக AC மோட்டார்கள், ஒற்றை-கட்ட பல-வேக EC மோட்டார்கள் ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது. FFU ஃபேன் ஃபில்டர் யூனிட் மோட்டருக்கு தோராயமாக 2 மின்சார விநியோக மின்னழுத்தங்கள் உள்ளன: 110V மற்றும் 220V.

அதன் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் முக்கியமாக பின்வரும் வகைகளாக பிரிக்கப்படுகின்றன:

(1) பல வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாடு

(2) படியற்ற வேக சரிசெய்தல் கட்டுப்பாடு

(3) கணினி கட்டுப்பாடு

(4) ரிமோட் கண்ட்ரோல்

மேலே உள்ள நான்கு கட்டுப்பாட்டு முறைகளின் எளிய பகுப்பாய்வு மற்றும் ஒப்பீடு பின்வருமாறு:

2. FFU பல வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாடு

பல-வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மற்றும் FFU உடன் வரும் பவர் சுவிட்ச் மட்டுமே அடங்கும். கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் FFU ஆல் வழங்கப்படுவதால், சுத்தமான அறையின் உச்சவரம்பில் பல்வேறு இடங்களில் விநியோகிக்கப்படுவதால், ஊழியர்கள் FFU ஐ தளத்தின் ஷிப்ட் சுவிட்ச் மூலம் சரிசெய்ய வேண்டும், இது கட்டுப்படுத்த மிகவும் சிரமமாக உள்ளது. மேலும், FFU இன் காற்றின் வேகத்தின் அனுசரிப்பு வரம்பு சில நிலைகளுக்கு மட்டுமே. FFU கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டின் சிரமமான காரணிகளைக் கடக்க, மின்சுற்றுகளின் வடிவமைப்பின் மூலம், FFU இன் அனைத்து பல-வேக சுவிட்சுகளும் மையப்படுத்தப்பட்டு மையப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டை அடைய தரையில் அமைச்சரவையில் வைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், தோற்றம் அல்லது செயல்பாட்டில் வரம்புகள் இல்லை. பல வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் எளிமையான கட்டுப்பாடு மற்றும் குறைந்த விலை, ஆனால் பல குறைபாடுகள் உள்ளன: அதிக ஆற்றல் நுகர்வு, வேகத்தை சீராக சரிசெய்ய இயலாமை, கருத்து சமிக்ஞை இல்லை, மற்றும் நெகிழ்வான குழு கட்டுப்பாட்டை அடைய இயலாமை போன்றவை.

3. படியற்ற வேக சரிசெய்தல் கட்டுப்பாடு

மல்டி-ஸ்பீட் சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​ஸ்டெப்லெஸ் ஸ்பீட் அட்ஜஸ்ட்மென்ட் கன்ட்ரோல் கூடுதல் ஸ்டெப்லெஸ் ஸ்பீட் ரெகுலேட்டரைக் கொண்டுள்ளது, இது FFU விசிறி வேகத்தை தொடர்ந்து சரிசெய்யக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, ஆனால் இது மோட்டார் செயல்திறனை தியாகம் செய்கிறது, அதன் ஆற்றல் நுகர்வு பல வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டை விட அதிகமாகிறது. முறை.

1. கணினி கட்டுப்பாடு

கணினி கட்டுப்பாட்டு முறை பொதுவாக EC மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. முந்தைய இரண்டு முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கணினி கட்டுப்பாட்டு முறை பின்வரும் மேம்பட்ட செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

(1) விநியோகிக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு பயன்முறையைப் பயன்படுத்தி, FFU இன் மையப்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக உணர முடியும்.

(2) ஒற்றை அலகு, பல அலகுகள் மற்றும் FFU இன் பகிர்வு கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை எளிதாக உணர முடியும்.

(3) அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

(4) விருப்ப ரிமோட் கண்ட்ரோலை கண்காணிப்பதற்கும் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் பயன்படுத்தலாம்.

(5) கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு தொலை தொடர்பு மற்றும் மேலாண்மை செயல்பாடுகளை அடைய ஹோஸ்ட் கணினி அல்லது நெட்வொர்க்குடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட தொடர்பு இடைமுகம் உள்ளது. EC மோட்டார்களை கட்டுப்படுத்துவதன் சிறந்த நன்மைகள்: எளிதான கட்டுப்பாடு மற்றும் பரந்த வேக வரம்பு. ஆனால் இந்த கட்டுப்பாட்டு முறை சில அபாயகரமான குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது:

(6) FFU மோட்டார்கள் சுத்தமான அறையில் தூரிகைகளை வைத்திருக்க அனுமதிக்கப்படாததால், அனைத்து FFU மோட்டார்களும் தூரிகை இல்லாத EC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் பரிமாற்றச் சிக்கல் மின்னணு கம்யூட்டர்களால் தீர்க்கப்படுகிறது. எலக்ட்ரானிக் கம்யூட்டர்களின் குறுகிய ஆயுள் முழு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் குறைக்கிறது.

(7) முழு அமைப்பும் விலை உயர்ந்தது.

(8) பிற்கால பராமரிப்புச் செலவு அதிகம்.

5. ரிமோட் கண்ட்ரோல் முறை

கணினி கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு துணையாக, ஒவ்வொரு FFU ஐயும் கட்டுப்படுத்த ரிமோட் கண்ட்ரோல் முறையைப் பயன்படுத்தலாம், இது கணினி கட்டுப்பாட்டு முறையை நிறைவு செய்கிறது.

சுருக்கமாக: முதல் இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகள் அதிக ஆற்றல் நுகர்வு மற்றும் கட்டுப்படுத்த சிரமமாக உள்ளன; பிந்தைய இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகள் குறுகிய ஆயுட்காலம் மற்றும் அதிக விலை கொண்டவை. குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, வசதியான கட்டுப்பாடு, உத்தரவாத சேவை வாழ்க்கை மற்றும் குறைந்த செலவு ஆகியவற்றை அடையக்கூடிய கட்டுப்பாட்டு முறை உள்ளதா? ஆம், அதுதான் ஏசி மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி கணினி கட்டுப்பாட்டு முறை.

EC மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​AC மோட்டார்கள் எளிமையான கட்டமைப்பு, சிறிய அளவு, வசதியான உற்பத்தி, நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் குறைந்த விலை போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. கம்யூட்டேஷன் பிரச்சனைகள் இல்லாததால், அவர்களின் சேவை வாழ்க்கை EC மோட்டார்களை விட மிக நீண்டது. நீண்ட காலமாக, அதன் மோசமான வேக ஒழுங்குமுறை செயல்திறன் காரணமாக, வேக ஒழுங்குமுறை முறை EC வேக ஒழுங்குமுறை முறையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், புதிய ஆற்றல் மின்னணு சாதனங்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சி, அத்துடன் புதிய கட்டுப்பாட்டு கோட்பாடுகளின் தொடர்ச்சியான தோற்றம் மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன், AC கட்டுப்பாட்டு முறைகள் படிப்படியாக வளர்ச்சியடைந்து இறுதியில் EC வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை மாற்றும்.

FFU AC கட்டுப்பாட்டு முறையில், இது முக்கியமாக இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றக் கட்டுப்பாட்டு முறை. மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை கட்டுப்பாட்டு முறை என்று அழைக்கப்படுவது, மோட்டார் ஸ்டேட்டரின் மின்னழுத்தத்தை நேரடியாக மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டரின் வேகத்தை சரிசெய்வதாகும். மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறையின் தீமைகள்: வேக ஒழுங்குமுறையின் போது குறைந்த செயல்திறன், குறைந்த வேகத்தில் கடுமையான மோட்டார் வெப்பமாக்கல் மற்றும் குறுகிய வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு. இருப்பினும், மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறையின் தீமைகள் FFU விசிறி சுமைக்கு மிகவும் தெளிவாக இல்லை, மேலும் தற்போதைய சூழ்நிலையில் சில நன்மைகள் உள்ளன:

(1) வேக ஒழுங்குமுறை திட்டம் முதிர்ச்சியடைந்தது மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை அமைப்பு நிலையானது, இது நீண்ட காலத்திற்கு சிக்கல் இல்லாத தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.

(2) இயக்க எளிதானது மற்றும் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் குறைந்த விலை.

(3) FFU விசிறியின் சுமை மிகவும் இலகுவாக இருப்பதால், குறைந்த வேகத்தில் மோட்டார் வெப்பம் மிகவும் தீவிரமாக இல்லை.

(4) மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறை விசிறி சுமைக்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது. FFU ஃபேன் டியூட்டி வளைவு ஒரு தனித்துவமான தணிப்பு வளைவு என்பதால், வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு மிகவும் பரந்ததாக இருக்கும். எனவே, எதிர்காலத்தில், மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறையும் ஒரு முக்கிய வேக ஒழுங்குமுறை முறையாக இருக்கும்.