FFU மின்விசிறி வடிகட்டி அலகு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் பொதுவான பண்புகள் என்ன?

FFU மின்விசிறி வடிகட்டி அலகு என்பது சுத்தமான அறை திட்டங்களுக்கு அவசியமான ஒரு உபகரணமாகும். தூசி இல்லாத சுத்தமான அறைக்கு இது ஒரு தவிர்க்க முடியாத காற்று விநியோக வடிகட்டி அலகு ஆகும். இது மிகவும் சுத்தமான வேலை பெஞ்சுகள் மற்றும் சுத்தமான சாவடிகளுக்கும் தேவைப்படுகிறது.

பொருளாதாரத்தின் வளர்ச்சி மற்றும் மக்களின் வாழ்க்கைத் தரத்தின் முன்னேற்றத்துடன், மக்கள் தயாரிப்பு தரத்திற்கான தேவைகளை அதிகரித்து வருகின்றனர். உற்பத்தி தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்தி சூழலின் அடிப்படையில் தயாரிப்பு தரத்தை FFU தீர்மானிக்கிறது, இது உற்பத்தியாளர்களை சிறந்த உற்பத்தி தொழில்நுட்பத்தைத் தொடர கட்டாயப்படுத்துகிறது.

FFU விசிறி வடிகட்டி அலகுகளைப் பயன்படுத்தும் துறைகள், குறிப்பாக மின்னணுவியல், மருந்துகள், உணவு, உயிரி பொறியியல், மருத்துவம் மற்றும் ஆய்வகங்கள், உற்பத்தி சூழலுக்கு கடுமையான தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. இது தொழில்நுட்பம், கட்டுமானம், அலங்காரம், நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால், காற்று சுத்திகரிப்பு, HVAC மற்றும் ஏர் கண்டிஷனிங், தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்தத் தொழில்களில் உற்பத்தி சூழலின் தரத்தை அளவிடுவதற்கான முக்கிய தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளில் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், தூய்மை, காற்றின் அளவு, உட்புற நேர்மறை அழுத்தம் போன்றவை அடங்கும்.

எனவே, சிறப்பு உற்பத்தி செயல்முறைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உற்பத்தி சூழலின் பல்வேறு தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகளின் நியாயமான கட்டுப்பாடு, சுத்தமான அறை பொறியியலில் தற்போதைய ஆராய்ச்சி மையங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. 1960 களின் முற்பகுதியில், உலகின் முதல் லேமினார் ஃப்ளோ சுத்தமான அறை உருவாக்கப்பட்டது. FFU நிறுவப்பட்டதிலிருந்து அதன் பயன்பாடுகள் தோன்றத் தொடங்கியுள்ளன.

1. FFU கட்டுப்பாட்டு முறையின் தற்போதைய நிலை

தற்போது, ​​FFU பொதுவாக ஒற்றை-கட்ட பல-வேக AC மோட்டார்கள், ஒற்றை-கட்ட பல-வேக EC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. FFU விசிறி வடிகட்டி அலகு மோட்டாருக்கு தோராயமாக 2 மின் விநியோக மின்னழுத்தங்கள் உள்ளன: 110V மற்றும் 220V.

அதன் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் முக்கியமாக பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்படுகின்றன:

(1). பல வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாடு

(2). படியற்ற வேக சரிசெய்தல் கட்டுப்பாடு

(3). கணினி கட்டுப்பாடு

(4). ரிமோட் கண்ட்ரோல்

மேலே உள்ள நான்கு கட்டுப்பாட்டு முறைகளின் எளிய பகுப்பாய்வு மற்றும் ஒப்பீடு பின்வருமாறு:

2. FFU பல வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாடு

பல-வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பில் FFU உடன் வரும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மற்றும் பவர் சுவிட்ச் மட்டுமே உள்ளன. கட்டுப்பாட்டு கூறுகள் FFU ஆல் வழங்கப்படுவதாலும், சுத்தமான அறையின் கூரையில் பல்வேறு இடங்களில் விநியோகிக்கப்படுவதாலும், ஊழியர்கள் தளத்தில் உள்ள ஷிப்ட் சுவிட்ச் மூலம் FFU ஐ சரிசெய்ய வேண்டும், இது கட்டுப்படுத்த மிகவும் சிரமமாக உள்ளது. மேலும், FFU இன் காற்றின் வேகத்தின் சரிசெய்யக்கூடிய வரம்பு ஒரு சில நிலைகளுக்கு மட்டுமே. FFU கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டின் சிரமமான காரணிகளைச் சமாளிக்க, மின்சுற்றுகளின் வடிவமைப்பு மூலம், FFU இன் அனைத்து பல-வேக சுவிட்சுகளும் மையப்படுத்தப்பட்டவை மற்றும் மையப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டை அடைய தரையில் ஒரு அமைச்சரவையில் வைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், தோற்றம் அல்லது செயல்பாட்டில் வரம்புகள் இருந்தாலும் பரவாயில்லை. பல-வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் எளிமையான கட்டுப்பாடு மற்றும் குறைந்த செலவு, ஆனால் பல குறைபாடுகள் உள்ளன: அதிக ஆற்றல் நுகர்வு, வேகத்தை சீராக சரிசெய்ய இயலாமை, பின்னூட்ட சமிக்ஞை இல்லாதது மற்றும் நெகிழ்வான குழு கட்டுப்பாட்டை அடைய இயலாமை போன்றவை.

3. படியற்ற வேக சரிசெய்தல் கட்டுப்பாடு

பல-வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​படியற்ற வேக சரிசெய்தல் கட்டுப்பாடு கூடுதல் படியற்ற வேக சீராக்கியைக் கொண்டுள்ளது, இது FFU விசிறி வேகத்தை தொடர்ந்து சரிசெய்யக்கூடியதாக ஆக்குகிறது, ஆனால் இது மோட்டார் செயல்திறனையும் தியாகம் செய்கிறது, இதன் ஆற்றல் நுகர்வு பல-வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு முறையை விட அதிகமாகிறது.

1. கணினி கட்டுப்பாடு

கணினி கட்டுப்பாட்டு முறை பொதுவாக EC மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. முந்தைய இரண்டு முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கணினி கட்டுப்பாட்டு முறை பின்வரும் மேம்பட்ட செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

(1). பரவலாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தி, FFU இன் மையப்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக உணர முடியும்.

(2). FFU இன் ஒற்றை அலகு, பல அலகுகள் மற்றும் பகிர்வு கட்டுப்பாட்டை எளிதாக உணர முடியும்.

(3) அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

(4). கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டுக்கு விருப்ப ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தலாம்.

(5). கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட தொடர்பு இடைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது ஹோஸ்ட் கணினி அல்லது நெட்வொர்க்குடன் தொடர்பு கொண்டு தொலைதூர தொடர்பு மற்றும் மேலாண்மை செயல்பாடுகளை அடைய முடியும். EC மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்துவதன் சிறந்த நன்மைகள்: எளிதான கட்டுப்பாடு மற்றும் பரந்த வேக வரம்பு. ஆனால் இந்த கட்டுப்பாட்டு முறை சில அபாயகரமான குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளது:

(6). சுத்தமான அறையில் FFU மோட்டார்கள் தூரிகைகளை வைத்திருக்க அனுமதிக்கப்படாததால், அனைத்து FFU மோட்டார்களும் தூரிகை இல்லாத EC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் மின்னணு கம்யூட்டேட்டர்களால் பரிமாற்றப் பிரச்சினை தீர்க்கப்படுகிறது. மின்னணு கம்யூட்டேட்டர்களின் குறுகிய ஆயுள் முழு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சேவை வாழ்க்கையையும் வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

(7). முழு அமைப்பும் விலை உயர்ந்தது.

(8). பிந்தைய பராமரிப்பு செலவு அதிகமாக உள்ளது.

5. ரிமோட் கண்ட்ரோல் முறை

கணினி கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு ஒரு துணைப் பொருளாக, ஒவ்வொரு FFU-வையும் கட்டுப்படுத்த ரிமோட் கண்ட்ரோல் முறையைப் பயன்படுத்தலாம், இது கணினி கட்டுப்பாட்டு முறையை நிறைவு செய்கிறது.

சுருக்கமாக: முதல் இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகள் அதிக ஆற்றல் நுகர்வு கொண்டவை மற்றும் கட்டுப்படுத்த சிரமமானவை; பிந்தைய இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகள் குறுகிய ஆயுட்காலம் மற்றும் அதிக செலவு கொண்டவை. குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, வசதியான கட்டுப்பாடு, உத்தரவாதமான சேவை வாழ்க்கை மற்றும் குறைந்த செலவை அடையக்கூடிய கட்டுப்பாட்டு முறை ஏதேனும் உள்ளதா? ஆம், அதுதான் AC மோட்டாரைப் பயன்படுத்தி கணினி கட்டுப்பாட்டு முறை.

EC மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​AC மோட்டார்கள் எளிமையான அமைப்பு, சிறிய அளவு, வசதியான உற்பத்தி, நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் குறைந்த விலை போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. இவற்றுக்கு பரிமாற்ற சிக்கல்கள் இல்லாததால், அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை EC மோட்டார்களை விட மிக நீண்டது. நீண்ட காலமாக, அதன் மோசமான வேக ஒழுங்குமுறை செயல்திறன் காரணமாக, வேக ஒழுங்குமுறை முறை EC வேக ஒழுங்குமுறை முறையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டுள்ளது. இருப்பினும், புதிய சக்தி மின்னணு சாதனங்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சியுடன், அத்துடன் புதிய கட்டுப்பாட்டு கோட்பாடுகளின் தொடர்ச்சியான தோற்றம் மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றுடன், AC கட்டுப்பாட்டு முறைகள் படிப்படியாக வளர்ச்சியடைந்து இறுதியில் EC வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை மாற்றும்.

FFU AC கட்டுப்பாட்டு முறையில், இது முக்கியமாக இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் அதிர்வெண் மாற்ற கட்டுப்பாட்டு முறை. மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை கட்டுப்பாட்டு முறை என்று அழைக்கப்படுவது மோட்டார் ஸ்டேட்டரின் மின்னழுத்தத்தை நேரடியாக மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டரின் வேகத்தை சரிசெய்வதாகும். மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறையின் தீமைகள்: வேக ஒழுங்குமுறையின் போது குறைந்த செயல்திறன், குறைந்த வேகத்தில் கடுமையான மோட்டார் வெப்பமாக்கல் மற்றும் குறுகிய வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு. இருப்பினும், மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறையின் தீமைகள் FFU விசிறி சுமைக்கு மிகவும் தெளிவாக இல்லை, மேலும் தற்போதைய சூழ்நிலையில் சில நன்மைகள் உள்ளன:

(1). வேக ஒழுங்குமுறை திட்டம் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது மற்றும் வேக ஒழுங்குமுறை அமைப்பு நிலையானது, இது நீண்ட காலத்திற்கு சிக்கல் இல்லாத தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்யும்.

(2) கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் இயக்க எளிதானது மற்றும் குறைந்த செலவு.

(3). FFU விசிறியின் சுமை மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், குறைந்த வேகத்தில் மோட்டார் வெப்பம் மிகவும் தீவிரமாக இருக்காது.

(4). மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறை விசிறி சுமைக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. FFU விசிறி கடமை வளைவு ஒரு தனித்துவமான தணிப்பு வளைவு என்பதால், வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு மிகவும் பரந்ததாக இருக்கும். எனவே, எதிர்காலத்தில், மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறையும் ஒரு முக்கிய வேக ஒழுங்குமுறை முறையாக இருக்கும்.