FFU விசிறி வடிகட்டி அலகு கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் பொதுவான பண்புகள் யாவை?

FFU விசிறி வடிகட்டி அலகு என்பது தூய்மை அறைத் திட்டங்களுக்குத் தேவையான ஒரு சாதனமாகும். மேலும், தூசியற்ற தூய்மை அறைக்கு இது ஒரு இன்றியமையாத காற்று விநியோக வடிகட்டி அலகாகும். அதிதூய்மையான பணி மேசைகள் மற்றும் தூய்மைக் கூடங்களுக்கும் இது தேவைப்படுகிறது.

பொருளாதார வளர்ச்சி மற்றும் மக்களின் வாழ்க்கைத்தரம் உயர்வதால், பொருட்களின் தரம் குறித்த மக்களின் எதிர்பார்ப்புகள் மேலும் மேலும் அதிகரித்து வருகின்றன. FFU ஆனது, உற்பத்தித் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உற்பத்திச் சூழலின் அடிப்படையில் பொருட்களின் தரத்தை நிர்ணயிப்பதால், இது உற்பத்தியாளர்களை மேம்பட்ட உற்பத்தித் தொழில்நுட்பத்தைப் பின்பற்றத் தூண்டுகிறது.

FFU விசிறி வடிகட்டி அலகுகளைப் பயன்படுத்தும் துறைகளான மின்னணுவியல், மருந்துத் தொழில், உணவு, உயிரிப் பொறியியல், மருத்துவம் மற்றும் ஆய்வகங்கள் போன்றவற்றில், உற்பத்திச் சூழலுக்கான கடுமையான தேவைகள் உள்ளன. இது தொழில்நுட்பம், கட்டுமானம், அலங்காரம், நீர் வழங்கல் மற்றும் வடிகால், காற்று சுத்திகரிப்பு, HVAC மற்றும் குளிரூட்டல், தானியங்கி கட்டுப்பாடு மற்றும் பிற பல்வேறு தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது. இந்தத் தொழில்களில் உற்பத்திச் சூழலின் தரத்தை அளவிடுவதற்கான முக்கிய தொழில்நுட்பக் குறிகாட்டிகளில் வெப்பநிலை, ஈரப்பதம், தூய்மை, காற்றின் அளவு, உள்ளக நேர்மறை அழுத்தம் போன்றவை அடங்கும்.

எனவே, சிறப்பு உற்பத்தி செயல்முறைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, உற்பத்திச் சூழலின் பல்வேறு தொழில்நுட்பக் குறிகாட்டிகளை முறையாகக் கட்டுப்படுத்துவது, தூய்மை அறைப் பொறியியலில் தற்போதைய ஆராய்ச்சி மையங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. 1960களின் தொடக்கத்திலேயே, உலகின் முதல் லேமினார் ஃப்ளோ தூய்மை அறை உருவாக்கப்பட்டது. FFU நிறுவப்பட்டதிலிருந்தே அதன் பயன்பாடுகள் தோன்றத் தொடங்கியுள்ளன.

1. FFU கட்டுப்பாட்டு முறையின் தற்போதைய நிலை

தற்போது, ​​FFU பொதுவாக ஒற்றைக் கட்ட பல வேக AC மோட்டார்கள் மற்றும் ஒற்றைக் கட்ட பல வேக EC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகிறது. FFU ஃபேன் ஃபில்டர் யூனிட் மோட்டாருக்கு 110V மற்றும் 220V என ஏறக்குறைய இரண்டு மின் வழங்கல் மின்னழுத்தங்கள் உள்ளன.

அதன் கட்டுப்பாட்டு முறைகள் முக்கியமாகப் பின்வரும் வகைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன:

(1). பல வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாடு

(2). படிநிலை இல்லாத வேக சரிசெய்தல் கட்டுப்பாடு

(3). கணினி கட்டுப்பாடு

(4). ரிமோட் கண்ட்ரோல்

மேற்கண்ட நான்கு கட்டுப்பாட்டு முறைகளின் எளிய பகுப்பாய்வு மற்றும் ஒப்பீடு பின்வருமாறு:

2. FFU பல வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாடு

பல-வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, FFU உடன் வரும் ஒரு வேகக் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச் மற்றும் ஒரு பவர் சுவிட்ச் ஆகியவற்றை மட்டுமே கொண்டுள்ளது. கட்டுப்பாட்டுக் கூறுகள் FFU-ஆல் வழங்கப்பட்டு, தூய்மை அறையின் கூரையில் பல்வேறு இடங்களில் விநியோகிக்கப்பட்டுள்ளதால், பணியாளர்கள் அந்த இடத்திலேயே ஷிஃப்ட் சுவிட்ச் மூலம் FFU-ஐ சரிசெய்ய வேண்டும், இது கட்டுப்படுத்துவதற்கு மிகவும் சிரமமானதாகும். மேலும், FFU-இன் காற்றின் வேகத்தைச் சரிசெய்யும் வரம்பு சில நிலைகளுக்கு மட்டுமே வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது. FFU கட்டுப்பாட்டு செயல்பாட்டின் சிரமமான காரணிகளைச் சமாளிப்பதற்காக, மின்சுற்றுகளின் வடிவமைப்பின் மூலம், FFU-இன் அனைத்து பல-வேக சுவிட்சுகளும் மையப்படுத்தப்பட்டு, மையப்படுத்தப்பட்ட செயல்பாட்டை அடைவதற்காக தரையில் உள்ள ஒரு பெட்டியில் வைக்கப்பட்டன. இருப்பினும், தோற்றத்தில் இருந்தாலும் சரி அல்லது செயல்பாட்டில் இருந்தாலும் சரி, சில வரம்புகள் உள்ளன. பல-வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்துவதன் நன்மைகள் எளிமையான கட்டுப்பாடு மற்றும் குறைந்த செலவு ஆகும், ஆனால் அதிக ஆற்றல் நுகர்வு, வேகத்தைச் சீராகச் சரிசெய்ய இயலாமை, பின்னூட்ட சமிக்ஞை இல்லாமை, மற்றும் நெகிழ்வான குழு கட்டுப்பாட்டை அடைய இயலாமை போன்ற பல குறைபாடுகளும் உள்ளன.

3. படிநிலையற்ற வேகச் சரிசெய்தல் கட்டுப்பாடு

பல-வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு முறையுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​படிநிலையற்ற வேகச் சரிசெய்தல் கட்டுப்பாட்டில் கூடுதலாக ஒரு படிநிலையற்ற வேக சீராக்கி உள்ளது. இது FFU மின்விசிறியின் வேகத்தைத் தொடர்ச்சியாகச் சரிசெய்ய உதவுகிறது, ஆனால் அதே சமயம் மோட்டாரின் செயல்திறனைக் குறைப்பதால், இதன் ஆற்றல் நுகர்வு பல-வேக சுவிட்ச் கட்டுப்பாட்டு முறையை விட அதிகமாக உள்ளது.

1. கணினி கட்டுப்பாடு

கணினி கட்டுப்பாட்டு முறை பொதுவாக ஒரு EC மோட்டாரைப் பயன்படுத்துகிறது. முந்தைய இரண்டு முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​கணினி கட்டுப்பாட்டு முறை பின்வரும் மேம்பட்ட செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது:

(1). பரவலாக்கப்பட்ட கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தி, FFU-வின் மையப்படுத்தப்பட்ட கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக உணர முடியும்.

(2). FFU-வின் ஒற்றை அலகு, பல அலகுகள் மற்றும் பகிர்வு கட்டுப்பாட்டை எளிதாக உணர முடியும்.

(3). அறிவார்ந்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆற்றல் சேமிப்பு செயல்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது.

(4). கண்காணிப்பு மற்றும் கட்டுப்பாட்டிற்கு விருப்பமான ரிமோட் கண்ட்ரோலைப் பயன்படுத்தலாம்.

(5). கட்டுப்பாட்டு அமைப்பானது, தொலைநிலைத் தொடர்பு மற்றும் மேலாண்மைச் செயல்பாடுகளை அடைவதற்காக ஹோஸ்ட் கணினி அல்லது நெட்வொர்க்குடன் தொடர்பு கொள்ளக்கூடிய ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட தொடர்பு இடைமுகத்தைக் கொண்டுள்ளது. EC மோட்டார்களைக் கட்டுப்படுத்துவதன் சிறந்த நன்மைகள்: எளிதான கட்டுப்பாடு மற்றும் பரந்த வேக வரம்பு. ஆனால் இந்தக் கட்டுப்பாட்டு முறையில் சில கடுமையான குறைபாடுகளும் உள்ளன:

(6). சுத்தமான அறையில் FFU மோட்டார்கள் தூரிகைகளைக் கொண்டிருக்க அனுமதிக்கப்படாததால், அனைத்து FFU மோட்டார்களும் தூரிகையற்ற EC மோட்டார்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் கம்யூட்டேஷன் பிரச்சனை மின்னணு கம்யூட்டேட்டர்கள் மூலம் தீர்க்கப்படுகிறது. மின்னணு கம்யூட்டேட்டர்களின் குறுகிய ஆயுட்காலம் ஒட்டுமொத்த கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் சேவை ஆயுளை வெகுவாகக் குறைக்கிறது.

(7). முழு அமைப்பும் விலை உயர்ந்தது.

(8). பிற்கால பராமரிப்பு செலவு அதிகமாக உள்ளது.

5. ரிமோட் கண்ட்ரோல் முறை

கணினி கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு ஒரு துணையாக, ஒவ்வொரு FFU-வையும் கட்டுப்படுத்த தொலைக்கட்டுப்பாட்டு முறையைப் பயன்படுத்தலாம், இது கணினி கட்டுப்பாட்டு முறைக்கு மேலும் வலு சேர்க்கிறது.

சுருக்கமாகச் சொல்வதானால்: முதல் இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகள் அதிக ஆற்றல் நுகர்வைக் கொண்டிருப்பதோடு, அவற்றைக் கட்டுப்படுத்துவதும் சிரமமானது; பிந்தைய இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகள் குறுகிய ஆயுட்காலத்தையும் அதிக செலவையும் கொண்டுள்ளன. குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, வசதியான கட்டுப்பாடு, உத்தரவாதமான சேவை ஆயுள் மற்றும் குறைந்த செலவு ஆகியவற்றை அடையக்கூடிய ஒரு கட்டுப்பாட்டு முறை உள்ளதா? ஆம், அதுதான் ஏசி மோட்டாரைப் பயன்படுத்தும் கணினி கட்டுப்பாட்டு முறையாகும்.

EC மோட்டார்களுடன் ஒப்பிடுகையில், AC மோட்டார்கள் எளிய கட்டமைப்பு, சிறிய அளவு, வசதியான உற்பத்தி, நம்பகமான செயல்பாடு மற்றும் குறைந்த விலை போன்ற பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றுக்கு நிலைமாற்றச் சிக்கல்கள் இல்லாததால், அவற்றின் சேவைக்காலம் EC மோட்டார்களை விட மிக நீண்டது. நீண்ட காலமாக, அதன் மோசமான வேகக் கட்டுப்பாட்டுச் செயல்திறன் காரணமாக, வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறையானது EC வேகக் கட்டுப்பாட்டு முறையால் ஆக்கிரமிக்கப்பட்டிருந்தது. இருப்பினும், புதிய ஆற்றல் மின்னணு சாதனங்கள் மற்றும் பெரிய அளவிலான ஒருங்கிணைந்த சுற்றுகளின் தோற்றம் மற்றும் வளர்ச்சி, அத்துடன் புதிய கட்டுப்பாட்டுக் கோட்பாடுகளின் தொடர்ச்சியான தோற்றம் மற்றும் பயன்பாடு ஆகியவற்றால், AC கட்டுப்பாட்டு முறைகள் படிப்படியாக வளர்ந்து, இறுதியில் EC வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகளை மாற்றிவிடும்.

FFU AC கட்டுப்பாட்டு முறையில், இது முக்கியமாக இரண்டு கட்டுப்பாட்டு முறைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறைக் கட்டுப்பாட்டு முறை மற்றும் அதிர்வெண் மாற்றக் கட்டுப்பாட்டு முறை. மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறைக் கட்டுப்பாட்டு முறை என்பது, மோட்டாரின் ஸ்டேட்டரின் மின்னழுத்தத்தை நேரடியாக மாற்றுவதன் மூலம் மோட்டாரின் வேகத்தைச் சரிசெய்வதாகும். மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறையின் குறைபாடுகள்: வேக ஒழுங்குமுறையின் போது குறைந்த செயல்திறன், குறைந்த வேகத்தில் மோட்டார் கடுமையாகச் சூடாவது, மற்றும் குறுகிய வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு. இருப்பினும், FFU விசிறிச் சுமைக்கு மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறையின் குறைபாடுகள் அவ்வளவு வெளிப்படையாக இல்லை, மேலும் தற்போதைய சூழ்நிலையில் சில நன்மைகளும் உள்ளன:

(1). வேகக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டம் முதிர்ச்சியடைந்துள்ளது மற்றும் வேகக் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு நிலையானது, இது நீண்ட காலத்திற்கு சிக்கல் இல்லாத தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டை உறுதி செய்ய முடியும்.

(2). கட்டுப்பாட்டு அமைப்பை இயக்குவது எளிது மற்றும் குறைந்த செலவு.

(3). FFU விசிறியின் சுமை மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், குறைந்த வேகத்தில் மோட்டார் வெப்பம் மிகவும் தீவிரமாக இருக்காது.

(4). மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறை விசிறி சுமைக்கு குறிப்பாக பொருத்தமானது. FFU விசிறி பணி வளைவு ஒரு தனித்துவமான தணிப்பு வளைவாக இருப்பதால், வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பு மிகவும் பரந்ததாக இருக்கும். எனவே, எதிர்காலத்தில், மின்னழுத்த ஒழுங்குமுறை முறையும் ஒரு முக்கிய வேக ஒழுங்குமுறை முறையாக இருக்கும்.